Category: корабли

Category was added automatically. Read all entries about "корабли".

очки

любопытно

сразу вставлю, чтобы ленивым по комментам не рыскать

Спуск судна привлекал много любопытствующих обывателей на противоположном берегу верфи, а также на лодках, которые держались на почтительном отдалении, так как речная полиция и служба верфи отгоняли их. На лодках выезжали не только ради любопытства, но и ради заработка. В то время спускные салазки корабля смазывались дешевым животным салом. После спуска корабля это сало в большом количестве плавало комками на воде. Любители заработать собирали это сало себе в лодку, а потом продавали той же верфи.
Засосов Д.А., Пызин В.И. Из жизни Петербурга 1890-1910-х годов


Оригинал взят у 22sobaki в Родной Балтийский завод
1906 год.
Сбор сала лодочниками после спуска на воду минного заградителя "Амур" (или "Енисей")

Фотография Буллы отсюда
Чтобы уменьшить трение при спуске корабля, полозья стапеля обильно смазывались салом.

простой

Что ж, найди себе сука путного.........или фефекты фикции

если бы я не прослушал песню полностью и не знал бы о чем там речь так бы и думал что они поют - Что ж, найди себе сука путного, а нет же, оказывается - СУХОПУТНОГО))))

«В море ходят пароходы» СИНЯЯ ПТИЦА



Берег ближе в дни рейса трудного,
Если где-нибудь нас ждут, любя.
Что ж, найди себе сухопутного,
Быть морячкою не для тебя.
простой

Уважаю и наоборот (исторический факт)

Вчера читая один исторический материал о Хиосском сражение, которое предшествовало разгрому турецкого флота в Чесменской бухте, натолкнулся на неизвестное мне слово «брандскугели», это оказались корабельные зажигательные снаряды. А уже в материале о брандскугелях я как раз и натолкнулся на тот факт, о котором спешу вам рассказать.

Убойная каронада
К началу XVIII века корабельные пушки, стрелявшие большей частью обычными ядрами или небольшими зарядами картечи, уже не могли наносить сильного вреда крупным боевым кораблям, отличавшимся большим водоизмещением, крепкими и толстыми бортами и надстройками. Кроме того, постоянное стремление добиться увеличения дальности стрельбы и массы снаряда (ядра) привело к тому, что вес и размеры корабельных орудий оказались просто гигантскими — их становилось все труднее наводить и заряжать. В итоге ухудшились и другие важные составляющие успешного морского боя — скорострельность орудий и точность их стрельбы. А уж стрельба разрывными (зажигательными) боеприпасами (бомбами) из таких орудий вообще была невозможной либо малоэффективной и небезопасной.
Оценив ситуацию, британский генерал-лейтенант Роберт Мелвилл в 1759 году предложил идею более легкого, но более крупнокалиберного корабельного орудия. Идея вызвала интерес у военных и промышленников, и в 1769—1779 годах на заводе «Каррон» (Фолкирк, Шотландия) под руководством инженера Чарлза Гаскойна была осуществлена окончательная разработка и изготовлены первые, как сейчас говорят — опытные, образцы нового орудия, получившего сначала названия мелвиллада и гасконада и только потом — каронада.

Далее шло описание применение каронады, а вот именно то, что меня привело в восторг.

Русский флот принял ее на вооружение в 1787 году — сначала это были образцы английского производства, но затем на флот пришли уже российские каронады, изготовленные непосредственно самим разработчиком — Чарлзом Гаскойном. Получив указание императрицы Екатерины II, российские дипломаты сделали все возможное для того, чтобы переманить шотландца на работу в Россию, где он с 1786 по 1806 год возглавлял производство на Александровском пушечнолитейном заводе в Петрозаводске; тамошние каронады маркировались словами «Гаскойн» и «Алекс. Звд.», имели номер орудия и год выпуска.



Печально что теперь ситуация в нашей стране совершено другая, у нас не то что других первоклассных специалистов переманить не могут, своих-то удержать с помощью окладаусловийпроектовиперспектив не могут, оттого и фобосы падают и глонассы не взлетают((((

Подробный материал об корабельном вооружение прошлых веков можно прочесть здесь
http://www.vokrugsveta.ru/vs/article/6369/